Article : Cette Longines est la plus grande opportunité du moment pour un chronographe !

Bien avant l'arrivée d'icônes telles que la Daytona, la Monaco et la Speedmaster, Longines a dominé l'univers du chronographe. Des années 1930 aux années 1950, elles ont sorti un certain nombre de montres équipées de mouvements qui sont aujourd'hui considérés à juste titre comme faisant partie des plus fiables jamais fabriqués.

Elles ne pouvaient que l'être, car on se fiait souvent aux montres Longines pour chronométrer les grands événements sportifs, des Jeux olympiques aux courses automobiles en passant par de nombreuses compétitions équestres.

Mentionnez des calibres légendaires de haute précision tels que le 13 ZN et le 30 CH aux connaisseurs de chronographes et vous les verrez s'émousser et avoir les genoux fragiles.

Après avoir traversé la crise du quartz et avoir été rachetée par le Swatch Group, Longines a perdu un peu de son cachet dans l'industrie et, pendant une dizaine d'années, elle n'était qu'un autre fabricant suisse traditionnel qui s'appuyait sur des mouvements provenant d'ETA.

La marque s'appuie toujours sur ETA pour ses mouvements mais, grâce au fait qu'ETA est également détenue par le Swatch Group, elle a bénéficié de la possibilité d'utiliser certains mouvements qui ont été fabriqués exclusivement pour elle.

L'un d'entre eux est le chronographe Avigation BigEye, et il s'avère être une véritable aubaine au prix de vente conseillé de 3 180 £.

Voici pourquoi…

Parfaitement modernisé

Ces chronographes Longines de la première moitié du XXe siècle étaient de beaux garde-temps, sans aucun doute. Mais en les regardant aujourd'hui, ils paraissent d'une familiarité fastidieuse, d'une esthétique un peu vieillotte peut-être, non pas que ce soit la faute de Longines, car ils ont été copiés plus que la dernière coupe de cheveux de David Beckham.

Longines y est parvenue grâce à plusieurs facteurs, notamment le cadran bleu pétrole en dégradé, qui passe presque imperceptiblement d'un noir périphérique à un bleu granuleux qui attire l'attention. Les chiffres arabes — une police de caractères très lisible qui était très répandue dans les années 1930 et 1940 — et les aiguilles crayon sont recouverts d'un Super-LumiNovaf jauni et pré-vieilli pour une ambiance vintage renforcée. Et puis il y a le sous-cadran 30 minutes surdimensionné à 3 heures, nettement plus grand que les deux autres, d'où son nom de BigEye.

Pour chaque personne qui n'aime pas les cadrans asymétriques, il y en a quelques-uns qui apprécieront cette bizarrerie esthétique.

Quant au boîtier, il n'est pas très vintage, avec ses 41 mm et son titane hi-tech, mais il obtient des points rétro supplémentaires grâce à ses poussoirs champignons. Il y a un hommage au riche patrimoine aéronautique de la marque grâce au fond de boîtier gravé, qui présente le contour d'un avion dans un cercle au motif soleil très cool.

Le mouvement

Longines a utilisé pour cette montre son calibre automatique L688 exclusif, développé par ETA, le plus fin dont elle dispose actuellement et qui se distingue par l'utilisation d'un embrayage vertical. Nous laisserons à d'autres sites Internet la liberté de donner des explications soporifiques sur les avantages de cette caractéristique ; pour être brefs, disons simplement qu'elle réduit l'usure de tous ces rouages aux dents acérées et qu'on la retrouve, entre autres, dans le calibre 4130 de la Rolex Daytona.

Comme la Daytona, il s'agit également d'un chronographe à roue à colonnes plutôt que d'un chronographe à cames, le premier étant généralement considéré comme le plus élaboré techniquement, le plus doux à utiliser et se trouvant dans la majorité des chronographes haut de gamme.

Rapport qualité-prix

Il est intéressant de comparer l'Avigation Big Eye à des chronographes similaires dans un boîtier en titane.

Le Defy El Primero 21 de Zenith coûte environ 10 500 £, tandis que Porsche Design vend un modèle en édition limitée, mais avec l'ajout d'une date, au prix de 3 435 £. Pratiquement tous les chronographes Hublot en titane se vendent aux alentours de 10 000 £.

Et puis il y a la Daytona susmentionnée, dont une version en acier vous coûtera probablement au moins 30 000 £ actuellement, car il est aussi rare de voir une montre neuve dans la vitrine d'un revendeur Rolex agréé que le monstre du Loch Ness.

Une TAG Heuer Monaco flambant neuve ? Il faut débourser 5 000 £, et la Speedmaster la moins chère est également dans cette fourchette, à moins que vous n'en achetiez une d'occasion.

C'est pourquoi toute personne à la recherche d'un beau chronographe capable de rivaliser avec certaines des icônes de longue date de l'industrie devrait jeter un coup d'œil à la Longines Avigation BigEye.

Pour un peu plus de 3 000 £, vous bénéficiez d'une marque de montres solide qui existe depuis plus longtemps que toutes les marques mentionnées ci-dessus, d'un cadran d'une beauté dévastatrice qui est en fait le David Gandy des cadrans de montres, et de spécifications de mouvement impressionnantes qui peuvent rivaliser avec les meilleures d'entre elles.

Vous pourriez avoir devant vous un futur classique…

À la recherche d'une montre Longines d’occasion? Cliquez ici pour acheter dès maintenant